Meehelpen aan Boord
Wij gaan er vanuit dat u bent gekomen om (mee) te zeilen maar dat is niet verplicht. Wel kan de schipper in speciale gevallen u vragen om hand- en spandiensten te verrichten, bijvoorbeeld bij het afmeren of tijdens het anker hieuwen. Wij verwachten dat u kleine huishoudelijke taken, zoals afwassen en de rommel opruimen onderling organiseert en verdeelt; dat is geen taak van de schipper.
Boordkas
Als u aan boord komt is er meestal niet veel eten en drinken aan boord. Het is daarom een goed idee om een boordkas en een penningmeester in te stellen en ieder bemanningslid zijn of haar bijdrage te laten storten. De boordkas is er om te betalen voor eten en drinken aan boord. Ook diesel en water voor het schip, eventuele havengelden en kleine reparaties worden betaald uit de boordkas. Afhankelijk van uw inkoopbeleid zal de bijdrage per persoon ongeveer €70 a €85 bedragen.
Vrijhouden van de Schipper
De schipper draagt niet bij aan de boordkas maar mag wel gewoon mee-eten en -drinken van wat er aan boord is. Ook als de groep 's avonds uit eten gaat, gaat de schipper gezellig mee en eet hij van de gezamenlijke rekening. Dat klinkt misschien wat ruimhartig, maar in de praktijk mag de schipper op rekening van het restaurant eten, dus u betaalt uiteindelijk bijna niets voor het gelag van de schipper.
De schipper heeft in principe een eigen hut. Sommige schippers slapen bij voorkeur aan dek en zijn daarnaast vaak wel genegen hun hut te delen met een bemanningslid, maar daar mag u niet van uitgaan bij de verdeling van de slaapplaatsen!
Schoonmaken
De boot wordt aan het begin van de vakantie schoon en compleet opgeleverd. Het is een goede gewoonte deze ook weer schoon terug te brengen in Aegina. Samen met de schipper, worden de bedden afgehaald, de afwas gedaan en krijgt de boot een sopbeurt. In het geval dat de boot niet schoon wordt opgeleverd, zal de schipper een schoonmaakvergoeding van 75 Euro vragen uit de boordkas. De reden hierachter is dat de schipper maar een paar vrije uren heeft als hij dezelfde dag weer een nieuwe charter heeft en die paar uren moeten worden besteed aan schoonmaken, moet u daarvoor betalen.
Veiligheid en Verantwoordelijkheid
De schipper is de aangewezen persoon om de veiligheid van bemanning en boot te waarborgen. In geval de schipper het oneens is met de bemanning over de te varen koers heeft de schipper het laatste woord (de Griekse Martieme wetgeving gaat er ook vanuit dat de schipper het laatste woord heeft en stelt hem sowieso verantwoordelijk). Zijn beslissing is gericht op veiligheid en gebaseerd op zijn lokale kennis, opleiding en ervaring. Soms is het nodig dat er een snelle beslissing genomen wordt die afwijkt van eerder gemaakte plannen, maar we vermijden dat zoveel mogelijk.
Voorbeeld: de bemanning wil in een baai overnachten maar de schipper vertrouwt de situatie niet. Het weer lijkt om te slaan en de baai is onvoldoende beschut. Het laatste woord is dan aan de schipper en hij zal waarschijnlijk besluiten een betere plek voor de overnachting te vinden
Verzekeringen
Onze jachten zijn goed verzekerd, en u hebt een gekwalificeerde en ervaren schipper. Toch kan er iets gebeuren waardoor schade aan het schip wordt opgelopen. De borg van 1000 Euro zal in de meeste gevallen de schade dekken. Echter in geval de schade het gevolg is van grove nalatigheid, het weigeren de aanwijzingen van de schipper op te volgen, en/of vernielzucht, kan SaltySkipper u persoonlijk aansprakelijk stellen.
Iedereen die aan boord stapt, is zelf verantwoordelijk voor een afdoende reisverzekering. Wij raden u aan om de polis van uw reisverzekering door te nemen en vooral te controleren of zeezeilen ook gedekt is! Dit is namelijk niet altijd het geval.